歐拉閃電貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一款上市前就充滿噱頭的純電車，自從出現(xiàn)在公眾視野后，就飽受各種非議。很多人覺得歐拉閃電貓不怎么樣，不值得買，不推薦這款的理由如下：

1.外觀有爭議。

自從歐拉芭蕾貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）被懷疑抄襲大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，歐拉就陷入了輿論風暴，閃電貓采用的復古轎跑風格設計被廣大網(wǎng)友認為與保時捷帕拉梅拉相似。如果你買了這輛車，你可能會被別人說閑話。

2、冬季電池續(xù)航拉襠

據(jù)店主實測，在搭載一人、開啟暖風空調和座椅加熱的情況下，冬季續(xù)航的達成率只有40%左右，也就是說，即使是標定續(xù)航里程為705公里的長續(xù)航版，在冬季低溫環(huán)境下，車輛的實際續(xù)航里程也不足300公里。

3.空間表現(xiàn)并不出色。

雖然歐拉閃電貓的定位是中型車，但是這款車型的后排空間很難與其中型車的定位相匹配，腿部空間中規(guī)中矩。頭部空間得益于車尾向后滑動的設計，乘客他的頭離屋頂很近。而且作為2022年上市的全新純電動汽車，閃電貓的后平臺還是會有一定的突出高度。

4.全景天窗沒有遮陽功能。

歐拉閃電貓的全景天窗面積比較大，但是本身的保溫性能比較一般。在沒有遮陽簾的情況下，尤其是頭部靠近車頂?shù)暮笈懦丝?，夏天坐在后排似乎就像在理發(fā)店燙發(fā)一樣。

5.缺乏長期的市場檢驗。

雖然黑貓和白貓為歐拉奠定了良好的口碑，但閃電貓是2022年10月上市的新車型。沒有經(jīng)過長期的市場檢驗，這種模式的可靠性和質量穩(wěn)定性還是未知數(shù)。

6.充電口位于車頭兩側。

現(xiàn)在大部分純電車的充電口都設置在車尾，而閃電貓的充電口還是放在前面。對于一只長4871mm寬1862mm的閃電貓來說，這其實是一個不明智的選擇。

倒車進入充電車位時，充電槍線往往不夠長，但是把車開進去會很麻煩，場地也不擁擠。幸運的是，如果兩邊都有汽車在充電，那么要把閃電貓停進去會非常困難。

7.后排的舒適性較差。

閃電貓的角度的后座是直的，腰部支撐部分會讓乘客坐得靠前，非常不符合人體工程學的設計，而且坐墊的長度和離地的距離也比較短，長時間坐著會很不舒服。

8.看起來運動其實在家。

從外觀上看，歐拉閃電貓采用了復古跑車的設計語言，內飾上也采用了運動氣息十足的T型中控臺，但實際上這款車型是一款偏向家用屬性的車，前驅的駕駛形式和缺乏配套的底盤訓練，很難支持駕駛者激烈駕駛。

9.存儲空間設計不足

采用了中控臺的T型設計，閃電貓前排除了手套箱和扶手箱之外只有一個杯架和槽式手機儲物格，手套箱和扶手箱的容積都不大，而后備箱空間受限于溜背圓滑的后排設計，深度、橫向寬度和開口尺寸都不盡如人意。

10.有些智能功能體驗差。

據(jù)真正車主反饋，歐拉閃電貓開啟輔助駕駛時，車輛會經(jīng)常走S線畫龍，日常使用過程中車機會經(jīng)常出現(xiàn)bug，使用體驗不好。車機的語音識別也比較不實用。

以上是購買歐拉閃電貓的十大建議。雖然這款車型上有很多噱頭，但僅僅是撞上一款超豪華品牌車型，就有很多消費者被勸退。至于官方宣稱這款車型累計訂單量已經(jīng)超過15000輛，其實在路上已經(jīng)很少見了，而且據(jù)大部分車主反映，這款車型的等待時間其實不到一個月，可見歐拉閃電貓真的不是很受歡迎。