【太平洋汽車】飛輪在離合器中的作用是適當(dāng)轉(zhuǎn)動慣量、貯存和釋放動能。當(dāng)轉(zhuǎn)速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)機器轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。

　　在進行沖壓加工的過程中，當(dāng)沖床開動后，飛輪作為貯能零件應(yīng)該一刻不停地旋轉(zhuǎn)，而由于操作需要，滑塊卻要時動時停。帶飛輪的沖床不可能靠關(guān)閉電機來達到立即停止滑塊運動的目的，因為飛輪慣性很大，啟動和制動過程時間較長，能量消耗也大。為了達到飛輪不停，滑塊的運動又能得到控制的目的，可在飛輪后面設(shè)置一個可以使飛輪與曲軸脫離或接合的機構(gòu)，使滑塊停止或動作，這個機構(gòu)就是離合器。

　　當(dāng)離合器脫開后，曲柄、滑塊等運動部件還貯有一定的動能，還會繼續(xù)旋轉(zhuǎn)和運動，而使滑塊停不到所要求的位置上。滑塊由于自重還會自動落下。為此，需要在離合器軸上設(shè)置一個裝置，用來吸收離合器以后的運動部件在離合器脫開后的剩余動能，并制動曲軸，使滑塊停止在所要求的位置上。這個裝置叫制動器。

　　離合器和制動器的動作必須密切配合相互協(xié)調(diào)。除少數(shù)小型壓力機的制動器在經(jīng)常起作用外，對于多數(shù)小型壓力機和全部大、中型壓力機，在離合器脫開后，制動器應(yīng)立即發(fā)揮作用，否則不能保證滑塊停在一定位置上。離合器接合前，制動器必須脫開，否則將引起摩擦元件嚴重發(fā)熱和磨損，甚至不能工作。一般壓力機在不工作時，離合器總是處于脫開狀態(tài)，而制動器總是處于制動狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）