想問下大家更注重車輛哪一方面的表現呢？有人說外觀，有人說是性能，當然也有人更看重空間。但是不論如何，最后都不要忘了關注車型的配置或數據，畢竟這對于我們的購車起著很大的指導意義。作為一款指導價23.98萬元的車型，凱美瑞（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　該車車身長寬高4900/1840/1455mm，軸距2825mm。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18。

　　凱美瑞后排空間不錯，實用性還是可以的。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口、后排側氣囊。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ祝妱訖C總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ?。

　　最后來做個總結，來看一下后排，凱美瑞后排空間不錯，實用性還是可以的。同時，凱美瑞搭載了上坡輔助、全車車窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、自動駐車、雨量感應式雨刷、車載空氣凈化器、全速域自適應巡航、溫度分區(qū)控制、自動空調、負離子發(fā)生器等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

凱美瑞?2022款排量如何，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版針對參配數據的看法吧：網友@whyywl說道：“雖然，混動車談油耗對汽油車有點不厚道，但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的，所以談談體會也還是有意義的。距離比較長，路況比較好，單程油耗數據會很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因為到單位的里程又只有一兩公里，這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長，就需要喚醒發(fā)動機來充電，走走停停是最耗油電的，因為經常會有發(fā)動機介入。這些特點，后來一想，其實跟汽油車的油耗表現是一樣的，都是剛開始啟動的時候油耗比較大，后來行駛條件好，單次里程長，平均數據會降下來，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動啟停這個就好些。所以，跟汽油車比，因為多了動力電池和一整套的混動邏輯，油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環(huán)往復，不過那樣開車，會累死的。一切從心，油耗也高不了?！?/p>

網友@sally0022說道：“油耗方面特別理想，剛開始選車的時候也比較傾向于日系車，主要就是為了省油，這款車也沒有讓我失望，盡管是一輛中型車，性能上也很強，但目前百公里平均只要7.3升，算下來跟緊湊型車的油耗差不多，所以每個月的用車成本也讓我很滿意，沒有給用車帶來任何影響?！?/p>

網友@670混動迷說道：“配置該有的都有，車帶的手機互聯不好用，垃圾，只有老老實實架個手機上去導航來得直接?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）