對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款中型車，雅閣（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　雅閣車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　雅閣內(nèi)飾造型十分酷炫，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　雅閣配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩189牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　該車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，另外，雅閣標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、定速巡航、倒車影像、溫度分區(qū)控制、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、自動(dòng)空調(diào)等配置。雅閣的內(nèi)飾看起來十分年輕，整體造型可圈可點(diǎn)?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2011款 2.0L AT EX Navi?雅閣底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 2.0L AT EX Navi針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yjj51說道：“不得不說這個(gè)動(dòng)力真的配得上這么霸氣的一輛車，1.5T渦輪增壓，動(dòng)力充足，cvt變速箱平順性很好，反應(yīng)也挺快的。跑高速的時(shí)候一直超車，行車很穩(wěn)，不會(huì)吃力，加速的時(shí)候有一定的推背感。我覺得這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)還算是非常不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@toyota_me說道：“加速動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)還算安靜動(dòng)力平順性:很平順 現(xiàn)在還是磨合期沒怎么深踩油門 比較愛惜”

網(wǎng)友@yangjianting789說道：“這個(gè)價(jià)位的車，我覺得操控應(yīng)該不會(huì)是這樣的，至少要有足夠的支撐力才行，這輛車又不是 SUV，所以我覺得支撐力不夠?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）