不知道大家有沒有這樣的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。作為一款中大型車，E級AMG（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　E級AMG前臉呈現(xiàn)出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　E級AMG車尾看上去非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　E級AMG內飾顯得十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　E級AMG配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，E級AMG的頭燈配備了LED遠近光燈，看起來精致美觀。E級AMG的車尾采用了較為大氣的造型設計，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

E級AMG?4.0T?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 AMG E 63S 4MATIC+ 特別版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yangmen說道：“方向盤低速是力度很輕盈，很不錯，拐彎的半徑也有點小 勉強及格”

網(wǎng)友@靈柩上那束菊花很美說道：“指那打哪,方向盤很舒服”

網(wǎng)友@mb49228191說道：“方向盤指向很好、懸掛本以為會很硬，大大超過心理預期，路感能通過方向盤和底盤反饋但毫無顛簸感。同時車身能調整懸掛，通過性完全沒有問題”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）