【太平洋汽車】共軌壓力傳感器的作用是在較短的時間內測定共軌中燃油的實時壓力，并向ECU提供相應的電壓信號，以滿足噴油精度和噴油時刻的要求。

　　共軌壓力傳感器的作用是實時測定共軌管中的實際壓力信號，把軌道內的燃油壓力轉換成電壓信號傳遞給ECU，由ECU對壓力控制閥（PCV）或者是進油計量閥實施反饋控制，通過對供油量的增減來調節(jié)油壓使其穩(wěn)定在目標值。

　　共軌壓力傳感器的任務是以足夠的精度、在較短的時間內測定共軌中燃油的實時壓力，并向ECU提供相應的電壓信號，以滿足噴油精度和噴油時刻的要求。其測量范圍0~200MPa。 共軌壓力傳感器安裝在共軌管上，且不能拆裝。如有損壞，必須更換共軌管。

　　燃油經共軌管中的一個孔流向共軌壓力傳感器，傳感器膜片將孔末端封住。在壓力作用下的燃油經壓力室孔流向膜片。在此膜片上裝有傳感元件，用以將壓力轉換成電信號。通過一根連接導線將產生的信號傳輸?shù)较駿CU提供放大測量信號的求值電路。

　　共軌壓力傳感器的工作原理：當由共軌燃油壓力引起膜片形狀發(fā)生變化（150MPa時約為1 mm）時，其上的電阻值會隨之變化，并在用5V供電的電阻電橋中產生電壓變化。根據(jù)燃油壓力的不同，電壓在0~70mV之間變化，并由求值電路放大到0.5~4.5V 。 精確測量共軌管中的燃油壓力是噴油系統(tǒng)正常工作所必需的。為此，共軌壓力傳感器在測量壓力時的允許偏差很小，在主要工作范圍內的測量精度約為最大值的±2%。 如果共軌壓力傳感器損壞或失效，則具有應急行駛功能的ECU將以某個固定的預定值來控制調壓閥的開度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）