【太平洋汽車】當(dāng)車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，缸內(nèi)的霧化燃油很有可能會穿過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，因此曲軸箱就需要一個(gè)通風(fēng)閥門把燃油蒸汽導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)中再次參與燃燒，這個(gè)閥門就是曲軸箱通風(fēng)閥了。

　　polo曲軸箱通風(fēng)閥的作用是為曲軸箱通風(fēng)，這樣可以防止曲軸箱內(nèi)壓強(qiáng)過大，如果曲軸箱內(nèi)壓強(qiáng)過大，會導(dǎo)致曲軸箱的密封性能受到影響，并且也會影響活塞下行。

　　曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有什么用曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用是為曲軸箱通風(fēng)，這樣可以防止曲軸箱內(nèi)壓強(qiáng)過大。如果曲軸箱內(nèi)壓強(qiáng)過大，會導(dǎo)致曲軸箱的密封性能受到影響，并且也會影響活塞下行。所以工程師才設(shè)計(jì)了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

　　汽車的發(fā)動機(jī)在做功時(shí)有些高溫高壓的氣體會通過活塞環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)。

　　如果曲軸箱內(nèi)的氣體不及時(shí)排出，那會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓強(qiáng)過大。

　　但是將曲軸箱內(nèi)的氣體直接排到大氣中，會污染環(huán)境。

　　所以聰明的工程師就研發(fā)了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

　　曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)可以將曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入到進(jìn)氣歧管內(nèi)，這樣曲軸箱內(nèi)的廢氣就可以重新進(jìn)入燃燒室參與燃燒了。

　　曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)上有一個(gè)重要的部件，這個(gè)部件叫油氣分離器。

　　曲軸箱的廢氣中有一部分機(jī)油蒸汽，這部分機(jī)油蒸汽會被油氣分離器分離，然后冷卻后重新變成液態(tài)機(jī)油。

　　如果這部分機(jī)油蒸汽不被分離，那也會進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室參與燃燒，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

　　有些汽車燒機(jī)油就是因?yàn)榍S箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中的油氣分離器損壞引起的。

　　曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用是什么曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用是給曲軸箱通風(fēng)，如果不給曲軸箱通風(fēng)，那曲軸箱內(nèi)的壓強(qiáng)會過大，這樣會影響活塞的下行，還會影響曲軸箱密封墊的密封性能。如果密封性能受損，那發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)漏機(jī)油的現(xiàn)象。

　　汽車的發(fā)動機(jī)是依靠可燃混合氣燃燒做功的，可燃混合氣燃燒時(shí)會產(chǎn)生高溫高壓氣體，這樣可以推動活塞向下運(yùn)動。

　　但是在這些高溫高壓氣體推動活塞時(shí)，有一部分氣體會通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。

　　如果不將這部分氣體排出，那曲軸箱內(nèi)的壓力會過大，從而會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

　　如果直接將曲軸箱內(nèi)的氣體排放到大氣中，會污染環(huán)境。

　　所以聰明的工程師設(shè)計(jì)了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。

　　曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)可以將曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管內(nèi)，然后這部分氣體會重新進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

　　這樣不僅降低了曲軸箱內(nèi)的壓力，也可以避免污染環(huán)境。

　　如果曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)無法正常工作了，應(yīng)該立即維修，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)的壓力過大，這樣會損傷發(fā)動機(jī)。

　　曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)上還有一個(gè)重要的部件，這個(gè)部件叫油氣分離器，這個(gè)部件是用來分離曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）