隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款寶馬3系(進口)（詢底價|查參配），指導價為67萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬3系(進口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　寶馬3系(進口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　寶馬3系(進口)內飾看起來非常精美，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　寶馬3系(進口)配備了3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400?！っ住?/p>

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，寶馬3系配備了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、發(fā)動機啟停技術、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動泊車入位、前排頭部氣囊、剎車輔助、360度全景影像、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來看一下后排，寶馬3系后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2015款 335i xDrive?寶馬3系(進口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 335i xDrive針對動力底盤的看法吧：網友@天＆意說道：“低功版N20雖然參數(shù)上看著一般，但是跑起來很出息，敢打開sport+模式加上DS檔，立刻人格分裂，車像瘋了一樣。”

網友@神名無煞說道：“寶馬的賣點就是操控，操控基本是滿意的！硬要挑刺，那就是輪胎變厚和避震變軟，是提升了舒適性，但也導致操控不如上代E90，但是真正追求操控，不管是F30還是E90也都需要換輪轂換避震的！”

網友@雨涵評股說道：“動力的話就我感覺還是可以的，平時就在市區(qū)的馬路上跑跑，暫時也沒有出現(xiàn)過動力不足的情況?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）