縱觀(guān)目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注科雷傲(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　科雷傲(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　科雷傲(進(jìn)口)車(chē)尾顯得十分平滑，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　科雷傲(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　科雷傲(進(jìn)口)配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，后排座椅方面，科雷傲后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。接下來(lái)看下配置，科雷傲標(biāo)配了胎壓報(bào)警、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、剎車(chē)輔助、定速巡航、牽引力控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置，配置還算不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

科雷傲(進(jìn)口)?2010款 2.5L 兩驅(qū)時(shí)尚版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 2.5L 兩驅(qū)時(shí)尚版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mxwufei說(shuō)道：“舒服，沒(méi)有問(wèn)題。典型指哪去哪！方向盤(pán)力度適中，小速度方向盤(pán)輕，高速時(shí)方向盤(pán)明顯有力度，有利于安全?！?/p>

網(wǎng)友@Q海福星Q說(shuō)道：“舒服，沒(méi)有問(wèn)題。典型指哪去哪！方向盤(pán)力度適中，小速度方向盤(pán)輕，高速時(shí)方向盤(pán)明顯有力度，有利于安全。”

網(wǎng)友@Q海福星Q說(shuō)道：“2.0的還是不能談動(dòng)力，只能說(shuō)夠用，市區(qū)滿(mǎn)載開(kāi)空調(diào)起步也不是多肉，雖然是新車(chē)，也跑了1000公里的高速，輕松上120，再快就沒(méi)舍得了，但感覺(jué)有點(diǎn)吃力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）