隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的長城C30（詢底價(jià)|查參配）。

　　長城C30前臉呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　長城C30車尾顯得頗具整潔的感覺，尾燈呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡約審美。

　　長城C30內(nèi)飾看起來頗具平和的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　長城C30配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，功能配置方面，長城C30配備了胎壓報(bào)警，眾多配置的缺席讓人感覺很不方便。來看一下后排，長城C30后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2010款 1.5L?長城C30底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.5L 手動(dòng) 精英型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ajexu說道：“操控感覺不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向超車加油隨心所欲，車人合一，”

網(wǎng)友@gtuigh說道：“轉(zhuǎn)向不是很輕，尤其是冬天的早上很沉得熱一會車，急轉(zhuǎn)彎車身傾斜有點(diǎn)嚴(yán)重，還是在控制的范圍其他的很滿意，其他不比一般合資同級別緊湊車差”

網(wǎng)友@若蘭菊典說道：“早就知道，不能有太多要求，但生活已經(jīng)滿足了，夠用就好，大了也耗油！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）