隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關(guān)注普拉多（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　普拉多車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華，搭配黑色飾物，視覺效果非常不錯。

　　普拉多車尾給人一種十分精美的感覺，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部運用了精致的細節(jié)設(shè)計，點亮后美感十足。

　　普拉多內(nèi)飾整體看上去非常精巧，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　普拉多配備4.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.2L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是四連桿式非獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，接下來看下配置，普拉多配備了上坡輔助、胎壓報警、牽引力控制、藍牙/車載電話、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。普拉多的車頭給人一種十分豪華的感覺，看起來十分豪華。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

普拉多?4.0L?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 4.0L TX針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@臨澤提轄官說道：“動力對我來說夠用 了，起步雖然不是太快，但跑起來后還是挺不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@mb47849712說道：“想超車就必須深油門了，”

網(wǎng)友@桑高麗說道：“操控方面兒還算可以，方向盤很輕，很靈敏。底盤和懸架還算支撐的不錯。畢竟是越野車型在這方面兒做的，絕對是可說的了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）