目前只要能在工信部的目錄里查到，都屬于國家認定的四輪電動車。購買四輪電動車時，也可以詢問商家是否支持上牌。只有支持上牌的電動車才是國家認可的。目前比較便宜值得推薦的四輪電動車有五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），長安Lumin（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）冰淇淋，SAIC柯萊威等等。

至于曾經(jīng)的低速四輪電動車，也就是老都樂，因為車輛缺點多，不好管理，國家不認可這種電動車?，F(xiàn)在全國大部分低速電動車已經(jīng)消失，曾經(jīng)做老都樂的企業(yè)如雷丁也轉(zhuǎn)型升級為純電動微型車廠商。也就是說，目前能買到的四輪電動車，大部分都是國家認可的。

2022年低速電動四輪車新政策

從2021年開始，工信部就《純電動乘用車技術(shù)條件》公開征求意見，現(xiàn)在《條件》已經(jīng)正式公布。隨著新政策的出臺，曾經(jīng)的低速電動四輪車將被納入微低速純電車范疇進行管理。以下是新政策下對微型低速純電車的要求：

1、車輛的長、寬、高不得超過3500/1500/1700毫米；

2、座位數(shù)不得超過4個；

3.車輛整備質(zhì)量不得超過750KG；

4、最大速度應小于70km/h，0-30km/h加速時間不應超過10秒，爬坡速度通過4%坡度不應小于20km/h，爬坡速度通過12%坡度不應小于10k m/h；

5.動力電池能量密度不低于70Wh/kg，車輛續(xù)航里程不低于100公里。

此外，新政策還在輪胎標準、制動性能、碰撞測試等方面對低速電動四輪車提出了要求。但標準尚未公布。

這樣新政策的出臺，不僅可以讓低速純電車更容易管理，還可以有效控制低速純電車的產(chǎn)品質(zhì)量，有利于行業(yè)健康發(fā)展，將生產(chǎn)、銷售、使用納入機動車管理體系，從而達到保障公共安全的目的。