汽車漏電問題各種各樣，只有你想不到的，還有一些你遇不到的，費時費力，很難發(fā)現(xiàn)。

對于一些車身控制模塊很少的國產(chǎn)車來說，并不是很麻煩。相對來說，對于一些車身控制模塊較多的車來說，就簡單多了。車身控制模塊多了，發(fā)現(xiàn)問題就更難了。

對于一些國產(chǎn)車，直接按照下面的方法(但還是需要明確整車的一些電路和一些控制模塊的功能以及整車電器的一個布局，才能準確的找到問題)。對于一些進口車和一些車身控制模塊，會比較費時費力，還是要對這個車的一些電氣線路和涉及到的布局有一個大致清晰的了解。還需要一些專業(yè)設(shè)備來檢查一些數(shù)據(jù)流等。還有一些機型的一些通病。不管怎么說，汽車漏水的一些問題還是需要個人長期積累的思想和一些維修案例維修思路來消除問題。

下面這個維修診斷案例對國產(chǎn)車很有用。對于進口車身模塊多的好車，不建議使用這種方式(有些車斷電后會引起其他問題)。

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這幾天遇到的三輛車都是比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），停了兩天，電池電量不足。經(jīng)檢查，均有滲漏和放電現(xiàn)象。一次是ABS泵故障導致的泄漏排放，一次是改裝導航損壞導致的，一次是發(fā)電機損壞導致的。

這些車就是憑借保養(yǎng)經(jīng)典直接排除嫌疑最大的。

好了，今天就到這里。如有任何問題和建議，歡迎關(guān)注宇宇汽修和汽配留言。謝謝大家！