H4f為高速四驅(qū)模式，中央差速器開(kāi)啟。這種模式適合日常使用，也可以在一些雨雪天氣后的濕滑路面上使用。

一些專(zhuān)業(yè)越野車(chē)或硬派越野車(chē)都配備了差速鎖。奔馳G是最著名的配備差速鎖的車(chē)型。該車(chē)在前橋、后輪軸和中央傳動(dòng)軸上裝有差速鎖。差速鎖對(duì)普通汽車(chē)沒(méi)有影響，但是對(duì)于SUV或者越野車(chē)來(lái)說(shuō)是非常有用的配置。

眾所周知，這輛車(chē)配備了差速器。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪和外輪之間存在速度差，這個(gè)速度差需要通過(guò)差速器來(lái)解決。沒(méi)有差速器，汽車(chē)很難實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。

想象一下，如果一輛車(chē)的左前輪陷在泥里打滑空轉(zhuǎn)彎，右前輪在高摩擦力的硬路上，把動(dòng)力傳遞給能提供牽引力的右前輪，才是讓車(chē)脫離困境的方法。但由于差速器的存在，踩下油門(mén)后，動(dòng)力會(huì)傳遞給打滑的車(chē)輪，也就是左前輪。此時(shí)左前輪在空處無(wú)法幫助車(chē)輛脫困。這需要一個(gè)差速鎖。

差速鎖通過(guò)鎖止差速器將兩個(gè)同軸車(chē)輪之間的傳動(dòng)軸變成剛性連接，這樣同樣的動(dòng)力可以分配到左右車(chē)輪，右側(cè)不打滑的輪胎會(huì)得到牽引力，幫助車(chē)輛脫困。因此，差速鎖是越野車(chē)的必備配置。

但是日常道路行駛時(shí)不要打開(kāi)差速鎖，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)彎。如果打開(kāi)差速鎖，兩個(gè)同軸的車(chē)輪之間沒(méi)有速度差，如果此時(shí)快速轉(zhuǎn)彎，可能會(huì)導(dǎo)致翻車(chē)。在正常道路上行駛時(shí)不要打開(kāi)差速鎖，只有在越野道路需要脫困時(shí)才打開(kāi)。

大多數(shù)越野車(chē)都配有兩個(gè)差速鎖，即前軸差速鎖和后輪軸差速鎖。中央差速鎖并不常見(jiàn)。