隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。今天我們要說的是奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡(jiǎn)潔干凈。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配優(yōu)雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去較為簡(jiǎn)練，視覺上非常干凈素雅。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程310kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔奔E-Star的車側(cè)看起來十分簡(jiǎn)約，簡(jiǎn)潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。另外，奔奔E-Star搭載了電池預(yù)加熱、倒車影像、上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?純電動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 心悅版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mh990說道：“由于是扭力梁的懸架，底盤偏硬，加上小巧的身材，操控也很爽快，我很喜歡，但是由于車身很窄，所以極限不高，轉(zhuǎn)彎還是要慢慢轉(zhuǎn)。”

網(wǎng)友@沒有眼淚流說道：“可能是因?yàn)檐嚧蟮木壒?。感覺他起步是不夠靈敏的。需要加大油門才行。我習(xí)慣了還是挺好的。”

網(wǎng)友@陳開明說道：“提速很快，這可能是電動(dòng)車的特點(diǎn)吧，但是80公里以上速度再提速就沒有燃油的那么有勁了，試駕了一下店里的試駕車，還不錯(cuò)，畢竟是家用車這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，試駕時(shí)找了個(gè)內(nèi)部道路跑到110還是沒有問題的，而且車身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，沒有發(fā)飄的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）