雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在國內(nèi)市場中，中型車的擁躉也絕對(duì)不少。這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最突出的一點(diǎn)便是空間，相比緊湊型車，中型車的空間表現(xiàn)絕對(duì)是足以讓大部分消費(fèi)者滿意的。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)前臉顯得頗具精細(xì)的感覺，格柵采用了五邊形的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，看上去很漂亮。

　　奔馳C級(jí)車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用銀色飾條裝飾，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　該車配備了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多，同時(shí)該車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級(jí)后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。同時(shí)，這款車配備后排側(cè)隱私玻璃、后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　奔馳C級(jí)由于不支持后排座椅放倒，后備廂空間靈活性比較一般，面對(duì)大件物品時(shí)就不是很方便了。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，奔馳C級(jí)標(biāo)配了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排頭部氣囊、車聯(lián)網(wǎng)、全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。后排座椅方面，奔馳C級(jí)后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔馳C級(jí)?2020款 C 260 L空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 C 260 L針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@liufu550說道：“不錯(cuò)，后排比別克還要大上一圈，不過翹著二郎腿，這大概就是傳說中的寶馬奔馳了吧？”

網(wǎng)友@keithcheng說道：“空間不錯(cuò)，前后排空間也不錯(cuò)！后備箱也不錯(cuò)！”

網(wǎng)友@mangogogo說道：“空間還算不錯(cuò)，后排三拳都打不到，就是橫向有點(diǎn)窄，坐在前排看起來有點(diǎn) A級(jí)車的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）