在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正在關(guān)注長安歐尚科賽Pro（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　長安歐尚科賽Pro前臉呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風格，配合多邊形格柵，讓車頭設(shè)計較為優(yōu)雅。

　　長安歐尚科賽Pro車尾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風格，加上優(yōu)雅的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　長安歐尚科賽Pro內(nèi)飾設(shè)計看起來非常簡練，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　長安歐尚科賽Pro配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率232馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，長安歐尚科賽Pro的頭燈標配了鹵素遠近光燈，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。長安歐尚科賽Pro的前臉風格很素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

長安歐尚科賽Pro?2021款 GT 2.0T 自動豪華型 7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 GT 2.0T 自動豪華型 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jijunping說道：“這輛1.5 T的車足夠日常出行了，在120公里的高速上超車也不是什么難事。走山路爬陡坡的時候渦輪增壓還不如自吸呢，這么大的車1.5 T還不如2.0 （可惜2.0沒手動，或者直接上2.0了，為了手動擋我忍）夏天開空調(diào)渦輪沒工作時動力欠了點，轉(zhuǎn)數(shù)上去后感覺還行”

網(wǎng)友@simon0406說道：“日常開車動力夠用，注意上坡的指日可待前降檔，轉(zhuǎn)速不能低于1500就行，低了就上不去；”

網(wǎng)友@privateaa說道：“在 ECO模式下，動力還算不錯，如果換成 SPORT的話，動力肯定是沒問題的，超車信心十足！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）