一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，不然就本末倒置了。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時尚。

　　奔馳E級車尾顯得非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去十分沉穩(wěn)，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，配置方面，奔馳E級標(biāo)配了牽引力控制、CarLife、CarPlay、胎壓顯示、車聯(lián)網(wǎng)、360度全景影像、自動泊車入位等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。奔馳E級的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 E 350 L 4MATIC?奔馳E級底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 350 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“動力對于上下班，日常通勤來說還是很充足，油門開合很線性，在s加模式下稍微給油大一些就會暴動。當(dāng)然渦輪的車，大家都懂！延遲也會有一些，大概不到一秒左右吧，但是當(dāng)你達(dá)到渦輪扭矩峰值的時候，動力就會完全的輸出！動力平順性：動力平順在234檔換擋之間，偶爾的，收油會有一些頓挫。但是過了五擋六擋提檔，就平順了。加速表現(xiàn)：0到100的官方公布數(shù)據(jù)是，7.7秒，不過在日常駕駛，還是動力輸出完全足夠的，完全能夠勝任，隨時踩隨時有的狀態(tài)?！?/p>

網(wǎng)友@5203263wei說道：“加速慢了一點(diǎn)，但感覺很輕，開起來有點(diǎn)沉，加速不是這輛車的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然，這輛車不是肉車，而是肉人，258匹馬力，絕對不是開玩笑的?！?/p>

網(wǎng)友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運(yùn)動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調(diào)教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動的運(yùn)動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運(yùn)動+要變重；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）