隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導(dǎo)價51.8萬元的車型，奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奔馳E級車尾顯得頗具精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳E級內(nèi)飾造型看上去十分穩(wěn)重，顯得端莊大方。

　　奔馳E級配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ?。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架是三連桿式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，奔馳E級的頭燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計。奔馳E級的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，整體設(shè)計很耐看。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳E級?1.8T動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 E 260 L CGI時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yanisNK說道：“動力充足，高速穩(wěn)定，但在郊區(qū)低級道路上行駛，動力平衡性就差了一些。”

網(wǎng)友@5203263wei說道：“跟寶馬比起來就差遠(yuǎn)了，后驅(qū)的操控比前驅(qū)要好很多，中規(guī)中矩，談不上優(yōu)秀。不像寶馬，開起來就像是人車合一一樣，也不知道是不是和輪齒比有關(guān)?！?/p>

網(wǎng)友@candylove說道：“從1檔跳兩檔到兩千五百轉(zhuǎn)，這也太坑爹了吧？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）