隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。今天為大家介紹的是林肯MKZ（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　林肯MKZ前臉看上去十分運(yùn)動(dòng)，格柵運(yùn)用了倒梯形的設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　林肯MKZ車(chē)尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上青春的尾燈，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。

　　林肯MKZ內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　林肯MKZ搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力，峰值扭矩173?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩237牛·米，工信部綜合油耗4.5L/100km。

　　這款車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，林肯MKZ的內(nèi)飾采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)很耐看。功能配置方面，林肯MKZ標(biāo)配了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、并線輔助、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)后備廂等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

林肯MKZ?混動(dòng)底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 2.0H 尊雅版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@weinuolt說(shuō)道：“操控性還算不錯(cuò)，剎車(chē)也不錯(cuò)，平時(shí)想減速的時(shí)候踩剎車(chē)都會(huì)有反應(yīng)。不過(guò)，我覺(jué)得方向盤(pán)設(shè)計(jì)得太輕了，沒(méi)有太大的安全感?！?/p>

網(wǎng)友@MRCRLR說(shuō)道：“前后懸架的支撐力很強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，所以我覺(jué)得這車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺順手的。”

網(wǎng)友@lyonchou說(shuō)道：“車(chē)子稍微大了一點(diǎn)，但是轉(zhuǎn)彎半徑不算太大，方向盤(pán)很準(zhǔn)，換擋的時(shí)候手感也不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）