隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款寶馬3系（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為43.2萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，配合高貴的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　寶馬3系內(nèi)飾造型看起來非常精美，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，寶馬3系的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，造型設(shè)計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。配置方面，寶馬3系標配了前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 2.0T?寶馬3系?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 328i 運動設(shè)計套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ronabeckdona說道：“四缸2.0T的發(fā)動機，絕對足夠了，在高速上也能感受到一些推背感。”

網(wǎng)友@ronabeckdona說道：“可能是天生的運動基因吧，3系的操控性確實很強，開起來感覺很輕靈，換擋的時候沒有任何的頓挫，發(fā)動機和變速箱的配合也很好。”

網(wǎng)友@i生活說道：“我覺得操控就是對方向盤的敏感度，精準的操控，讓后驅(qū)車可以隨心所欲的射擊。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）