對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的威朗（詢底價|查參配）。

　　威朗前臉呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，配合多邊形格柵，動感年輕的氣息很濃郁。

　　威朗車尾看上去非常動感，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出動感的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　威朗內飾呈現(xiàn)出質樸的設計風格，輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　威朗配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，威朗的大燈遠近光燈均為LED光源，設計個性時尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識度也不錯。功能配置方面，威朗搭載了并線輔助、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2018款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型?威朗動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@??莫Μī?縢說道：“車子在動力方面的表現(xiàn)還是比較給力的，高速上油門輕輕一踩車子就能夠立馬把車速提高很多，所以開這臺車子在高速上超車還是比較厲害的。車這臺車對于我來講就是屬于那種想要多大的速度，車子就能夠給我反饋多大的車速的那種存在。我感覺完全掌控這臺車子對于我來說還是有一定難度的，首先本身我自己就在買車之前就沒有怎么碰過汽車，對于開車這件事我還是有一定的抵觸感的。而且車子買回來又是一臺嶄新的車子，每次開車我都生怕自己操控失誤導致車子受損。不過好在車子的轉向設計的比較精準，第一次開車的時候不需要我花費很多精力去熟悉車子的虛位?！?/p>

網(wǎng)友@linyu_1975說道：“它開起來我覺得方向還挺精準的，沒有半點發(fā)虛或者發(fā)飄的感覺。油門使用起來加速感受也相當?shù)木€性。剎車制動距離比較短。不過，它的動力我覺得將將夠用，感覺CVT變速箱很平順，但與1.5T發(fā)動機匹配在一起提速效果一般，不如6AT來得暢快?！?/p>

網(wǎng)友@jn_lsm說道：“方向盤的手感偏重，轉動起來力度需要大一點，指向性非常棒，標準的指哪打哪設計。別看軸距比較長，但它的轉彎半徑相當小，而且還配備了倒車影像，定速巡航等很多功能。懸掛的支撐性特別充足，在高速行駛的狀態(tài)下能給駕駛員足夠的信心，過彎時的車身姿態(tài)依舊很穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）