隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款寶馬X1（詢底價|查參配）。

　　寶馬X1前臉給人一種非常精美的感覺，搭配雙腎式格柵，看上去很漂亮。

　　寶馬X1車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條，采用了多種元素點綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計感。同時，采用了精美的尾燈設(shè)計，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　寶馬X1內(nèi)飾設(shè)計看上去較為端莊，顯得端莊且耐看。

　　寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是五連桿獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來看一下后排，寶馬X1后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。功能配置方面，寶馬X1配備了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊等配置?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

寶馬X1?2014款 sDrive18i X設(shè)計套裝動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 sDrive18i X設(shè)計套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@linke2007jw說道：“操控還算滿意，雖然是雙離合，但朋友告訴他，這輛車比別克的 AT還順滑，過彎都能承受得住，不愧是寶馬，百開不厭?！?/p>

網(wǎng)友@linke2007jw說道：“動力方面，勉強(qiáng)夠用，超車要踩到三四千的轉(zhuǎn)速才能感覺到加速，在國道上追著a6和皇冠跑了好長一段時間，都沒能超車?！?/p>

網(wǎng)友@Annie17說道：“動力不算太好，但是也勉強(qiáng)夠用，平時開著還行，就是超車的時候有些費勁，還是需要深踩油門的，運動模式倒是不錯，但是比較費油?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）