對(duì)于一款車來說，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對(duì)我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車因素。同時(shí)伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬(wàn)元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。如果你正在關(guān)注海馬M3（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　海馬M3前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　海馬M3車尾給人一種十分干凈的感覺，尾燈呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯(cuò)的。

　　海馬M3內(nèi)飾整體看上去十分簡(jiǎn)練，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　海馬M3配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111馬力，峰值扭矩147牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架是H型扭力梁式懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，海馬M3的車側(cè)展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺效果，設(shè)計(jì)較為素雅，但線條的布局還是很到位的。再看下配置，海馬M3標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、胎壓報(bào)警等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

海馬M3?2015款 1.5L 自動(dòng)旗艦型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2015款 1.5L 自動(dòng)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zh_chenhui說道：“方向能接受，底盤反饋覺得不夠好，一旦到了不好的路面就特別明顯，不得不逼自己把速度放慢下來，當(dāng)然唯一一點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)就是離地間隙不錯(cuò)，通過性還可以。再吐槽一下剎車，真是不如面包車，我需要信心，可是它給不了。”

網(wǎng)友@小樣一般黑說道：“動(dòng)力分配方面，作為1.5排量的小型轎車，其實(shí)也足夠用了。買車的人都是比較愛惜車的，1.0排量、1.2排量的車都能過得去的話，1.5的這款車就沒有什么問題.可能是我駕駛的原因，爬坡能力略顯不足，爬同樣的坡略顯吃力，但爬坡前將轉(zhuǎn)速稍微拉高500r左右，還是沒有什么太大問題的。動(dòng)力弱勢(shì)很明顯在于我在公司倒車停車時(shí)，因?yàn)榈管嚂r(shí)會(huì)上一個(gè)小斜坡，如果用前輪或后輪頂著小斜坡，零速度起步倒車，這個(gè)小斜坡車會(huì)倒不上去，通常是死火。但同事的老款福美來、新桑塔納以及大眾等，均可以這樣零起步倒上去，而海馬M3需要一定的起步速度才可以越過斜坡，可能此處能說明一些動(dòng)力方面的弱勢(shì)?！?/p>

網(wǎng)友@嘛錢不錢的說道：“在同級(jí)別車?yán)铮阒械绕?。至少在我這里，感覺很不錯(cuò)，無(wú)論高速穿插還是多彎山路，這車開起來給我的感覺很靈動(dòng)的。懸掛，底盤表現(xiàn)優(yōu)秀?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）