東南DX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架和麥弗遜獨(dú)立懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的懸架。這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空。

所以很多前置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都會(huì)采用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的體積也比較大。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪在地面上的性能，從而可以提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的操控性。

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東南DX5采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

匹配1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的是5速手動(dòng)變速箱。

匹配1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性比較好，這款變速箱的可靠性和耐用性也比較好。