13年沒(méi)有霸道2700。普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有13款，只有10款和14款，而10款和14款搭載的是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，10款和14款都采用了5速手自一體變速箱。

普拉多用的4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很有名。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是1GR。相信很多車(chē)友都知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kw，最大扭矩381 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱。

普拉多采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，區(qū)別于普通家用車(chē)和城市SUV。

非承載式車(chē)身的大梁和殼體不是一體的，這種車(chē)身的扭轉(zhuǎn)性能比較強(qiáng)，所以用這種車(chē)身設(shè)計(jì)的越野車(chē)可以適應(yīng)更惡劣的路況。

普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架。這款車(chē)配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，新普拉多配備了非全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。

普拉多在中國(guó)的銷(xiāo)量和口碑都很好，在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率也不錯(cuò)。