寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）冷車起步抖動(dòng)熄火是積碳的原因。積碳通常發(fā)生在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭、進(jìn)氣道內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁。節(jié)氣內(nèi)壁積碳過多，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致怠速時(shí)啟動(dòng)困難或熄火。

水溫達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門過寬超過正常怠速值，導(dǎo)致怠速時(shí)升時(shí)降，電腦反復(fù)調(diào)整節(jié)氣門閥板的位置。其實(shí)最容易積碳的不僅僅是節(jié)氣門，還有進(jìn)氣門的頭部(進(jìn)氣口的末端)。非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射是噴射在進(jìn)氣門頭所在的進(jìn)氣空之間，這部分沉積了膠體、蠟和未燃燒的碳化合物。積碳表面疏松，呈海綿狀。停車過夜或長(zhǎng)時(shí)間后，冷車啟動(dòng)時(shí)，噴油器噴射的燃油大部分被積碳吸收。進(jìn)入氣缸的燃油量不足，難以點(diǎn)燃稀混合氣。隨著電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入氣缸的燃油經(jīng)過多次噴射后足以點(diǎn)燃。這種情況下，肯定會(huì)很難下手。更嚴(yán)重的是，如果積碳在進(jìn)氣門頭部堆積過多，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，冷啟動(dòng)會(huì)更加困難。即使勉強(qiáng)能啟動(dòng)，也會(huì)很快關(guān)閉。而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，吸收的燃油以積碳的形式蒸發(fā)，被吸入氣缸參與燃燒。這部分燃油不受控制，導(dǎo)致混合氣過濃，也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不暢。