在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的科魯茲（詢底價|查參配）。

　　科魯茲車頭呈現出干練的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　科魯茲車尾呈現出簡單的設計風格，搭配簡明的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

　　科魯茲內飾看起來頗具質樸的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　科魯茲配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架+瓦特連桿。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，科魯茲的大燈配備了鹵素遠近光燈，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。科魯茲的車尾展現出了素雅的視覺效果，整體看起雅致卻不顯單調。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

科魯茲?2017款 1.4T 雙離合炫鋒版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.4T 雙離合炫鋒版針對動力底盤的看法吧：網友@寒衣說道：“動力充沛，對于不管是日常駕駛還是高速的各種工況路況，這動力跑起來都很輕松。平時開想追求推背感的時候也是很輕松隨意的，油門一踩，天下我有（手動狗頭）。跑高速：高速開起來很穩(wěn)，動力也很足，120以后的加速和超車也很輕松，完全沒壓力。日常加速動力：平時市區(qū)開當然也不會有什么問題，通常紅綠燈起步到提速起來我都是最快的那一個，動力絕對充足，就是起步的時候雙離合換擋操作還是能明顯感受到的。動力平順性：這個雙離合二、三檔的頓挫還是會有的，如果油門控制不好或者起步地板油急加速，會有很明顯的換擋遲滯產生的頓挫。當然我平時正常開輕踩油門穩(wěn)定加速，其實也感受不到有什么頓挫，只是變速箱的換擋動作還是能感覺到的，倒也沒什么影響。起步輕踩油門提速也已經很快了，所以我開起來反正沒覺得有什么問題。”

網友@YYY說道：“向盤虛位不明顯，剎車線性感很好，一點就有。底盤在過彎的時候整體性好，不會感覺到松散，特別適合重慶立交橋多彎路多的地方。”

網友@mb48293837說道：“家用來說1.5L自然吸氣的發(fā)動機是完全夠用的，偶爾想超個車動力也是綽綽有余。但是起步時稍微有點力不從心，但是只要速度上來，動力輸出就會源源不斷。變速箱基本感覺不到換擋的頓挫感！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）