有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內(nèi)飾亦或是空間、配置？這些答案當(dāng)然是有道理的，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強(qiáng)的“三大件”。作為一款指導(dǎo)價249.8萬元的車型，攬勝（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　攬勝前臉呈現(xiàn)出方方正正的設(shè)計風(fēng)格，配合倒梯形格柵，看起來特別精神，霸氣十足。

　　攬勝排氣布局使用了雙邊雙出的設(shè)計，搭配精致的豎式尾燈，車尾看起來十分大氣。

　　攬勝內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，對稱式中控臺飾以黑色鋼琴烤漆飾板，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　攬勝配備了5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率565馬力，峰值扭矩700牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，攬勝后排空間十分充裕，地板中央也實現(xiàn)了純平，照顧到了中間乘客的腿部空間。攬勝的車尾展現(xiàn)出了棱角分明的視覺效果，視覺上顯得氣場十足。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜運動版?攬勝動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@linchina說道：“家里還有一輛標(biāo)軸的530，所以，暫且不再過多討論操控這個話題?；旧?，正常駕駛足矣?！钪鲃觿x車：值得說明的是，剎車其實一般，或許我開轎車開習(xí)慣了，但開攬勝的時候，我會選擇提前踩剎車。”

網(wǎng)友@希望就在前方！說道：“至于操控，我個人覺得還行，可能跟車無關(guān)，是人的問題，我從來沒開過這么大的車，自從換了這輛車后，我總覺得停車位太小了。”

網(wǎng)友@嘔~~~小東東!說道：“動力一般吧，3.0排量加上兩噸半的車身略顯不足，之前開寶馬740的時候喜歡加速的那種推背感，在路虎上要深踩油門才有那么一點感覺。不過平時在市區(qū)開絕對夠用，市區(qū)擁堵厲害也開不起來。動力平順性：在市區(qū)堵車的時候頓挫感還是有的，在高速上換擋或者渦輪的介入還是比較平順。加速表現(xiàn)：切換到S檔位后提速會迅速一些，畢竟重量在那呢而且是加長版?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）