在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是本田UR-V（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　本田UR-V車頭看起來頗具端莊的感覺，配合多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

　　本田UR-V車尾整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗，排氣布局使用了雙邊共雙出的設計，整體硬朗的造型讓人印象深刻。

　　本田UR-V內飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，并輔以銀色飾條，另外對稱式中控臺采用了軟性材質，顯得端莊且耐看。

　　本田UR-V配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，本田UR-V配備了可開啟式全景天窗，很大很通透，日常駕駛時能讓車內變得更加明亮，打開后也能通風換氣。同時，本田UR-V配備了負離子發(fā)生器、前排手機無線充電、車載空氣凈化器、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、電動后備廂、自動空調、遠程啟動等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

本田UR-V?2020款 370TURBO 四驅尊享版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 370TURBO 四驅尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@daiwei2009說道：“之前開的是老哥的十代雅閣。AT變速箱和 CVT變速箱比起來，確實有點吃力。但是 CVT在高速上140的時候加速確實有點慢，開 urv高速最快上200，還能上，但不敢給油了，”

網友@wangt1008說道：“K20C的起步并不好，看起來更像是一種競技型的車，2250發(fā)動機才介入，在介入之前，就已經失去了動力。估計這也是油耗高的原因之一?！?/p>

網友@Daywalker01說道：“起步好，加速有推背感，上坡動力不錯，高速行駛的動力也不錯，一不小心就能開到一百五十。剎車很好，平順性也不錯。有了撥片換擋真的不能用，又不能上坡，感覺不太實用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）