隨著技術的不斷發(fā)展和進步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術出現(xiàn)在新款車型中，這些技術配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產品。作為一款指導價43.36萬元的車型，寶馬5系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬5系內飾風格走了精美路線，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　寶馬5系方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　這款車標配了剎車輔助、胎壓報警、牽引力控制等多項配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。

　　寶馬5系配備單天窗，雖然面積不是很大，但對車內采光和通風有一定的幫助。

　　該車配備了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費者都比較容易接受。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，配置方面，寶馬5系標配了牽引力控制、前排頭部氣囊、剎車輔助、胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排側氣囊等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。寶馬5系的車側看起來十分修長，線條流暢，觀感非常大氣。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

寶馬5系?2010款 523Li 標準型配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 523Li 標準型針對內部配置的看法吧：網友@iufhcnds說道：“因為有五年十萬公里的基礎保養(yǎng)補貼，所以性價比還是很高的，畢竟一次保養(yǎng)就要一千多塊錢，省下一萬塊錢。”

網友@pengwenbin888說道：“座椅軟硬適中，懸架也很舒服，很多人說懸架太硬了我沒感覺可能是特斯拉開多了懸掛太舒服了，隔音很好開起來很安靜，高速巡航120安靜穩(wěn)，后排頭枕超舒服坐墊也夠長，就是靠背感覺直了一點有點后悔沒多花三萬上尊享型”

網友@ymjtdelluza說道：“我覺得性價比還不錯。畢竟品牌和車的檔次都擺在那里，既然選擇了，那就接受這個價格，這也符合他的心理預期。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）