隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注雷克薩斯UX（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯UX前臉看起來非常沉穩(wěn)，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　雷克薩斯UX車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，高級感相當(dāng)明顯。同時(shí)，采用了高貴的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　雷克薩斯UX內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　雷克薩斯UX搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩188?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率109馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，雷克薩斯UX的車尾采用豪華的造型設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。雷克薩斯UX的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)營造了較為明顯的高級感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2019款 260h F SPORT版 國VI?雷克薩斯UX動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 260h F SPORT版 國VI針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@colheavy說道：“以前聽朋友說過，雷克薩斯的動(dòng)力很差，開起來也很費(fèi)勁，UX260h雖然是2.0 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻是油電混合，動(dòng)力輸出絲毫不遜色！不僅動(dòng)力出色，油耗也比純汽油車低得多，動(dòng)力充足，而且我開車習(xí)慣比較溫和，不喜歡開太快?！?/p>

網(wǎng)友@l6874說道：“如果可以的話，我一腳油門踩下去，動(dòng)力十足。”

網(wǎng)友@lack1985說道：“作為一個(gè)女孩子， UX的操控性還是不錯(cuò)的，開起來也比較舒服，沒出過什么問題，油門剎車反應(yīng)都挺快的，稍微一用力就能得到很大的反饋，而且在遇到緊急情況的時(shí)候也能做出反應(yīng)，尤其是在起步的時(shí)候?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）