隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款寶馬5系新能源（詢底價|查參配）。

　　寶馬5系新能源前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬5系新能源車尾看起來十分沉穩(wěn)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　寶馬5系新能源內飾設計走了大方路線，顯得端莊且耐看。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程67KM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，寶馬5系新能源的內飾豪華十足，和該車定位相符合。寶馬5系新能源的前臉比較精致，顯得分外時尚。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

寶馬5系新能源?2019款 改款 530Le 先鋒版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 530Le 先鋒版針對動力底盤的看法吧：網友@Martin_OU說道：“無論電能還是汽油，都是隨叫隨到，波箱特別好，這臺車不適合激烈駕駛，因為深踩油門汽油就會介入，所以更多適合穩(wěn)穩(wěn)地開，偶爾激情也是可以；完全虧電狀態(tài)沒有530Li動力好，不過肯定是夠用的”

網友@糊涂二時說道：“個人感油門踏板比較厚重但是熟悉之后會發(fā)現(xiàn)可以將油門控制的更精確，動力隨叫隨到，變道超車也基本不費什么力氣。”

網友@18068168說道：“2.0T發(fā)動機184馬力，80 KW起步，測試速度超過6秒，實力不容小覷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）