隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的奔馳SLC級（詢底價|查參配）。

　　奔馳SLC級車頭呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計風(fēng)格，整體造型設(shè)計體現(xiàn)出極強的進攻性。

　　奔馳SLC級車尾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，加上素雅的尾燈，干凈的設(shè)計看著相當舒服。

　　奔馳SLC級內(nèi)飾看起來頗具淡雅的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　奔馳SLC級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，另外，奔馳SLC級配備了自動空調(diào)、全車車窗一鍵升降、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比等配置。奔馳SLC級的內(nèi)飾簡約十足，整體設(shè)計很耐看。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 2.0T?奔馳SLC級?自動版?雙座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 SLC 260 瑾瑜典藏版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@280564708說道：“轉(zhuǎn)向非常到位，減震有些硬，但是不影響使用，操控性能很棒”

網(wǎng)友@auto2009說道：“起步有點肉，但舍得加油門，轉(zhuǎn)速達到2200后動力就很夠力，一陣陣摧 背感！”

網(wǎng)友@280564708說道：“動力還行，就是起步慢了點，習(xí)慣了也是挺好開的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）