車(chē)輛在平坦的路面上有足夠的動(dòng)力，但上坡時(shí)動(dòng)力較弱，通常是積碳過(guò)多造成的。

事實(shí)上，清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的碳是非常必要的。一般汽車(chē)每行駛3萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳需要清洗一次。

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，汽油的燃燒不能實(shí)現(xiàn)完全燃燒。因此，只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)產(chǎn)生積碳，這是不可避免的問(wèn)題。

積碳的主要部位有:燃燒室、進(jìn)氣門(mén)及其周?chē)鷧^(qū)域、三元催化轉(zhuǎn)化器、潤(rùn)滑系統(tǒng)等。

主要危害有:輕的費(fèi)油，重的啟動(dòng)困難，無(wú)法加速，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，廢氣過(guò)多。

更有甚者，如果積碳?jí)K脫落，氣門(mén)卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)；如果落入燃燒室，氣缸最終可能會(huì)被拉動(dòng)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。

目前，大致有兩種除碳方法:

1.傳統(tǒng)的方法是操作發(fā)動(dòng)機(jī)。會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，費(fèi)時(shí)費(fèi)力又費(fèi)錢(qián)，還不能放線后清洗。

2.氫氧除碳。這是一種高科技的除碳方法，以水為原料，通電后分解為氫氣和氧氣，利用氫氣和氧氣的催化和助燃特性，在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，去除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的碳，省時(shí)省錢(qián)。