縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是豐田C-HR（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　豐田C-HR車頭呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　豐田C-HR車尾看起來非常青春，尾燈呈現(xiàn)出動感的設計風格，動感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　豐田C-HR內(nèi)飾設計走了干凈路線，看著相當干凈清爽。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩203?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，豐田C-HR的頭燈遠近光燈均為LED光源，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。豐田C-HR的車尾采用流暢的造型設計，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

豐田C-HR?2020款 2.0L 豪華版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@key2009說道：“馬力還是可以的，車子有這2.0的排量，自然吸氣的發(fā)動機，足夠的穩(wěn)定性還保持出行，平時在城區(qū)里面的路況也就是八十邁左右，起步?jīng)]有什么拖泥帶水的時候，以及上了高速以后那就可以放肆一下了，一腳油門是可以達到推背感的節(jié)奏，超車不在話下，速度算的上隨叫隨到的那種。”

網(wǎng)友@280862875說道：“就很喜愛豐田C-HR這車動力功能的，就上下班代步開吧，豐田發(fā)動機的功能優(yōu)勢也都知道的，這樣開起來比較有力度的，而去才智比較穩(wěn)定也很有力的，高速上轉(zhuǎn)速上去了就感覺特別的有勁，超車變道也比較靈活的，這樣開車不吃力，起步也沒有其他車友說的肉什么的，想要速度激情直接狠踩油門就能夠了，說豐田車買發(fā)動機送車也是名不虛傳了?！?/p>

網(wǎng)友@sxw8961說道：“豐田C-HR日常用車的話，這樣的動力功能的駕駛感現(xiàn)已很好了，輕踩油門就有連綿不斷潛力，享用的便是這樣激情和推背感，也是年青人呢都喜愛的越野功能，尤其是在高速上超車一點也沒有延遲，換擋或許其他控制也沒有太大抑揚感，這車十分順暢有力，從提車到現(xiàn)在還沒有呈現(xiàn)過故障，也算是比較省心了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）