2018款 2.0L 酷跑豪華版?豐田C-HR動(dòng)力強(qiáng)嗎?豐田C-HR購車手冊
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動(dòng)力底盤 | 2018款?豐田C-HR動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?豐田C-HR配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?豐田C-HR空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?豐田C-HR細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?豐田C-HR排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?豐田C-HR配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力,那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正在關(guān)注豐田C-HR(詢底價(jià)|查參配),那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。
豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種年輕有活力的感覺。
豐田C-HR車尾顯得十分靈動(dòng),尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性,比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。
豐田C-HR內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。
豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,峰值扭矩203?!っ?,工信部綜合油耗5.7L/100km。
這款車匹配無級(jí)變速箱(模擬10擋)。
這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后雙叉臂式獨(dú)立懸架。
除了以上說的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,豐田C-HR的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈,與周圍的車身線條相得益彰。后排座椅方面,豐田C-HR后排空間不大,但能滿足日常出行需求。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2018款 2.0L 酷跑豪華版?豐田C-HR動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 2.0L 酷跑豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@dghkill說道:“車子動(dòng)力沒缺點(diǎn),起步就很有沖勁,總給人一種飆車的感覺,尤其在高速上,我朋友說SUV便是SUV不管多小,感覺都比轎車動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn),由于前次咱們出去玩,在高速上,她幾回想超車都沒超過去我?!?/p>
網(wǎng)友@wangduo清楚說道:“最讓我印象深刻的還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),我記得之前我挪車的時(shí)候,兩個(gè)車距都很小,但我卻是貼著邊線走,車身一點(diǎn)都沒有漂移,這是完美主義者的福音。加速和減速都很順暢?!?/p>
網(wǎng)友@順順說道:“我是覺得這個(gè)車起步的時(shí)分不會(huì)肉,不管是在市區(qū)跑,仍是出去自駕游上高速,這個(gè)車的動(dòng)力都能滿足,并且像這樣的天然吸氣的動(dòng)力,在動(dòng)力輸出上就比較流通,不會(huì)像渦輪增壓那樣的車一頓一頓,這種感覺我仍是挺喜愛的,上個(gè)星期一個(gè)兄弟成婚,跟著他跑了一段泥濘的土路,感覺動(dòng)力特別不錯(cuò)?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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