在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款指導價26.59萬元的車型，指南者(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　指南者(進口)前臉呈現(xiàn)出新潮的設計風格，給人一種年輕有活力的感覺。

　　指南者(進口)車尾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，加上運動的尾燈，看起來很有時尚范。

　　指南者(進口)內(nèi)飾整體走了年輕路線，對年輕群體頗具吸引力。

　　指南者(進口)配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩225?！っ?。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，指南者的車側展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，順滑的線條彰顯出靈動的美。再看下配置，指南者標配了定速巡航、剎車輔助、牽引力控制、胎壓報警等配置，配置達到了同級別主流水準。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

指南者(進口)?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.4L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dsQ0414說道：“機械液壓的助力在操控方面毋庸置疑。路感傳輸?shù)姆浅蚀_。懸架與底盤的調教，符合了一款城市SUV的特點，軟硬適中。最喜歡的是它的四驅控制，可以在任何車速下進行調節(jié)?！?/p>

網(wǎng)友@dsQ0414說道：“應該說這個車的動力沒有讓我失望，因為蛇形珍藏版是看上去非常時尚運動的車，動力一定不能軟弱，不然就成樣子貨了。好在指南者是貨真價實的實力派，也可能是因為我開車喜歡大腳油門，現(xiàn)在動力反饋非常的敏感，中段的加速很有底氣。有時候我跟本就不把這個車當越野車開，而是看做運動轎車，總體來說動力方面還是很爽的?！?/p>

網(wǎng)友@marsio說道：“2.0的動力配合CVT變速箱平順性不錯，但是深踩油門急加速效果不太明顯，沒有很強的推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）