不知道大家有沒有這樣的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時候，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。作為一款指導(dǎo)價170.8萬元的車型，保時捷911（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　保時捷911前臉呈現(xiàn)出亮眼的設(shè)計風格，突出了自己鮮明的特點。

　　保時捷911車尾呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計風格，加上個性的尾燈，動感的曲線設(shè)計讓整體顯得頗具攻擊性。

　　保時捷911配備了3.0T H6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率450馬力，峰值扭矩530牛·米。

　　該車匹配8擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，保時捷911搭載了前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。保時捷911的車頭比較個性，看上去很有自己的特色，辨識度較高。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 保時捷911?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@NEWPALYER說道：“起步的時候踩油門深踩感覺轉(zhuǎn)速上去了車子速度也是瞬間上去，了，后段加速也不差，在一般通勤的路來說很適合的”

網(wǎng)友@有錢我買兩輛車說道：“動力是十分突出的，快速起步是比較普通的事情，車子加速時帶來的推背感很爽?！?/p>

網(wǎng)友@boyusm說道：“轉(zhuǎn)向的反饋很好，剛好契合低趴的車身。就我開習慣Q5的操控來說，911的操控更加精準，并且底盤反饋還是非常的硬配合更好的過彎體驗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）