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　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　該車尺寸5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側呈現(xiàn)出狹長的設計風格，線條流暢，觀感非常大氣。

　　奔馳E級內(nèi)飾設計走了精巧路線，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.55L/100km。

奔馳E級在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調(diào)教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“動力對于上下班，日常通勤來說還是很充足，油門開合很線性，在s加模式下稍微給油大一些就會暴動。當然渦輪的車，大家都懂！延遲也會有一些，大概不到一秒左右吧，但是當你達到渦輪扭矩峰值的時候，動力就會完全的輸出！動力平順性：動力平順在234檔換擋之間，偶爾的，收油會有一些頓挫。但是過了五擋六擋提檔，就平順了。加速表現(xiàn)：0到100的官方公布數(shù)據(jù)是，7.7秒，不過在日常駕駛，還是動力輸出完全足夠的，完全能夠勝任，隨時踩隨時有的狀態(tài)?！?/p>

網(wǎng)友@kvfdkfd說道：“整體比較穩(wěn)定，車身接近5.1米，可能是開慣了小轎車的麻煩?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）