縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注君威（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　君威前臉看上去頗具酷炫的感覺(jué)，搭配單幅式中網(wǎng)，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

　　君威車尾呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺(jué)效果不俗。

　　君威內(nèi)飾整體看起來(lái)較為青春，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用黑色鋼琴烤漆飾條進(jìn)行裝飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　君威配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，君威的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，造型動(dòng)感時(shí)尚，比較容易吸引年輕消費(fèi)者的目光。接下來(lái)看下配置，君威標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarPlay、定速巡航、并線輔助、前排頭部氣囊、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、前排側(cè)氣囊、剎車輔助等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2020款 自動(dòng)版?君威?5座底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 652T 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wingannlibin說(shuō)道：“像我現(xiàn)在跑了一段時(shí)間之后，就感覺(jué)它操控起來(lái)還是挺簡(jiǎn)單的，對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)，車子操控這方面就不用怎么太擔(dān)心，因?yàn)闆](méi)有什么過(guò)多的壓力，最喜歡的也是這一點(diǎn)。它底盤穩(wěn)當(dāng)操控靈活，反正轉(zhuǎn)向的時(shí)候靈活度也很高，精準(zhǔn)度也很高，駕駛起來(lái)就更簡(jiǎn)單便捷了?！?/p>

網(wǎng)友@wingannlibin說(shuō)道：“日常動(dòng)力還是很優(yōu)秀的，起步的時(shí)候很快，我還沒(méi)有試過(guò)在高速上開(kāi)，不過(guò)在市區(qū)里面提速很快，超車也很容易?！?/p>

網(wǎng)友@BMW-M3GTR說(shuō)道：“剛買的時(shí)候就覺(jué)得比較新鮮，我也喜歡去開(kāi)著它四周跑，后來(lái)慢慢的，覺(jué)得其實(shí)也就是一個(gè)代步工具，因?yàn)樵谑袇^(qū)的話有點(diǎn)難跑開(kāi)，偶爾在高速或者在人煙稀少的路面還可以飆一下，猛踩油門，感受它的推背感，其他時(shí)候其實(shí)多數(shù)是個(gè)代步工具吧。雖然如此，它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，方向盤轉(zhuǎn)向也是很精準(zhǔn)的。另外的話，它的懸掛是可以調(diào)模式，如果是在路況比較好的路面，我會(huì)選運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候提速會(huì)更明顯，車身也更緊繃。如果是稍微差一點(diǎn)的路面，我就選舒適模式，舒適模式的話底盤就稍微軟一點(diǎn)，不過(guò)總體的話它的底盤還是偏硬的我覺(jué)得?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）