不知道大家對(duì)一款好車(chē)會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你想買(mǎi)一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的途觀L（詢底價(jià)|查參配）。

　　途觀L前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　途觀L車(chē)尾顯得頗具簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來(lái)很動(dòng)感。

　　途觀L內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺(jué)，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　途觀L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩為350?！っ祝ば挪烤C合油耗8.2L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，途觀L搭載的是可開(kāi)啟式全景天窗，采光效果很棒，能讓車(chē)內(nèi)變得更加明亮通透。功能配置方面，途觀L配備了藍(lán)牙/車(chē)載電話、360度全景影像、前排側(cè)氣囊、CarPlay、剎車(chē)輔助、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、CarLife、并線輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2019款 改款 380TSI 四驅(qū)R-Line旗艦版 7座 國(guó)VI?途觀L底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 改款 380TSI 四驅(qū)R-Line旗艦版 7座 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@小怪無(wú)ta說(shuō)道：“動(dòng)力方面絲毫不差，無(wú)論是滿載還是高速都都是沒(méi)有壓力的，而且提速的快感還是能夠明顯感覺(jué)的到的，這個(gè)在試駕時(shí)我就很滿意的?！?/p>

網(wǎng)友@rzxf說(shuō)道：“操控起來(lái)不難，車(chē)身小，平時(shí)出門(mén)玩都是我開(kāi)，倒車(chē)或者超車(chē)的時(shí)候都感覺(jué)挺流暢的，女生開(kāi)起來(lái)也挺容易的。”

網(wǎng)友@ranzheng520說(shuō)道：“車(chē)子動(dòng)力比想象中好多了，特別是走山路的時(shí)候，說(shuō)到就到，駕駛感滿分。之前看網(wǎng)上大家說(shuō)的低速卡頓，在正常行駛過(guò)程中基本上感受不到，反正我沒(méi)覺(jué)得很明顯，或者說(shuō)基本上感受不到。起步的時(shí)候稍微給點(diǎn)油，慢慢加速就很舒服了，動(dòng)力輸出整體上比較平順。大腳油門(mén)下去推背感也有，比如高速自適應(yīng)巡航跟車(chē)加速時(shí)就可以感受到一點(diǎn)點(diǎn)，比自己踩油門(mén)還猛一些。行駛途中超速毫無(wú)壓力，只要你敢開(kāi)，它就敢沖。跑高速其實(shí)是比較舒服的，大家網(wǎng)傳的胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有一點(diǎn)，但音樂(lè)一開(kāi)基本上就聽(tīng)不到了，或者很多人本來(lái)就對(duì)這些不敏感，反正我覺(jué)得都還好，沒(méi)那么夸張。上坡配合著自動(dòng)駐車(chē)功能就非常棒了，動(dòng)力妥妥的，也不用擔(dān)心溜車(chē)。上次跑紫鵲界梯田去，那山路有蠻陡了，夸張的地方坡度估計(jì)六十多度有了，腳踩油門(mén)直接上，會(huì)車(chē)也不用擔(dān)心溜車(chē)，感覺(jué)很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）