隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的凱美瑞（詢底價|查參配）。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合高貴的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計看上去十分沉穩(wěn)，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.4L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩187?！っ?，電動機(jī)總扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙連桿獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，凱美瑞的前臉給人一種十分大氣的感覺，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。功能配置方面，凱美瑞配備了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

凱美瑞?2010款 混合動力版 240HV G-book智能領(lǐng)航版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 混合動力版 240HV G-book智能領(lǐng)航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wangpinjun說道：“它的配置還不錯，與騰訊合作，搭載了一些騰訊的軟件產(chǎn)品，用起來還是很不錯的。其他的功能，如車道偏離報警、自適應(yīng)巡航等自然也都有，高速上還是比較省心的。它有三種駕駛模式，運動模式下動力顯得更強，油門踩下去隨著發(fā)動機(jī)聲音的增加，車速提升非?？?，伴隨著聲浪，推背感很足，開起來非常爽?！?/p>

網(wǎng)友@jinyingrenshi說道：“操控上來說還是挺容易上手的。尤其是它的方向盤很穩(wěn)，上高速或者急轉(zhuǎn)彎的時候也不會有那種漂移的感覺，方位是很準(zhǔn)的。其次就是剎車也很靈敏的，安全性能很足，中控屏也很流暢，使用起來很方便，其他的輔助配置我現(xiàn)在也用的很順手了，整體來說，車輛的操控很輕松，指向精準(zhǔn)，也是很方便的，至于過彎什么的也都是沒有什么問題?！?/p>

網(wǎng)友@das12說道：“現(xiàn)在很多車子都使用上了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過我對這款自然吸氣發(fā)動機(jī)還是很有信心的，畢竟在技術(shù)上很成熟，何況帶來的駕駛感受也很好，另外還能夠節(jié)省油耗。發(fā)動機(jī)也沒有讓我失望，在駕駛中感覺動力源源不斷，起步也不弱，滿載的情況下爬大坡也沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時基本沒有頓挫感，在低速情況下也能帶來很好的價值感受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）