對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯CT（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯CT車頭呈現(xiàn)出年輕的設計風格，整體看起來非常年輕。

　　雷克薩斯CT車尾看上去頗具平滑的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動感的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　雷克薩斯CT內(nèi)飾看起來十分酷炫，非常符合年輕消費者的口味。

　　雷克薩斯CT搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，后排座椅方面，雷克薩斯CT后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，雷克薩斯CT標配了防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、倒車影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、上坡輔助等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2018款 混動?雷克薩斯CT底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 CT200h 多彩生活特別限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sym1666說道：“操控很好吧，油門剎車這些都很好把控，過彎也很輕松，轉(zhuǎn)向手感還行，這個車不是主打操控的，但是懸架有點硬，過彎側傾小，給人的信心還是有的，路感反饋表現(xiàn)中規(guī)中矩”

網(wǎng)友@bawangtu123說道：“轉(zhuǎn)向輕盈，準，底盤穩(wěn)，避震舒適，過彎的側傾也不大，很穩(wěn)健過去了”

網(wǎng)友@pailiangtu說道：“操控沒什么太多要說的，還不錯，轉(zhuǎn)向精準度較高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）