特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）月銷售額再次突破1萬。據乘聯會消息，5月特斯拉Model 3、當月完成11095輛，是第二名AION S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(3892輛)的近3倍。當然，這只是數字上的較量。國內的目標人群Model 3與AION S不同國內特斯拉Model 3 它的成功與價格有很大關系。價格降到27萬左右后，銷量猛增。國內哪個新生力量有這么大的能量，魏萊、小鵬、魏瑪都不愿意面對，但這就是現實。

Model 3不僅僅是一輛純電動汽車，而是新一代的智能交通工具，需要長時間的技術積累，而這正是國內新勢力所缺乏的。說到國內新能源領域，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比亞迪最新的拳頭產品，預售后僅半個月就拿到了1.5萬輛，可見這款國產純電動家用車也不錯。

你看重什么比亞迪漢？換句話說，比亞迪漢有吸引力。我個人覺得外形犀利是一回事。純電動韓保留了類似于Model 3的封閉式格柵，但在封閉式格柵中加入了更多流暢的線條，配合細長的大燈組，為我們呈現出不一樣的視覺效果。車身側面線條靈動。有消息稱比亞迪請了前內飾部分看起來比國產的極簡風格更舒服Model 3。我從來不認為Model 3是豪車，它的做工和用料和我們理解的豪車沒有任何關系。不過比亞迪漢內飾工作臺要好很多。請奔馳設計師運營，將比亞迪的特色與奔馳的豪華融為一體。方向盤整體造型與GLC相似。其次，蓋板、音量輪、中央扶手箱的開啟方式都有奔馳的影子。比特斯拉Model 3集成大尺寸顯示屏，全液晶儀表盤，無線充電更好。尺寸方面，已經進入b級車領域，類似君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和亞洲龍（查成交價|參配|比亞迪漢的預售價在23-28萬，特斯拉Model 3的最低配在27萬左右，這樣就形成了兩車的價格差。比亞迪雖然在品牌上略遜一籌，但可以彌補產品的優(yōu)秀和價格的低廉。該車將于6月正式上市。你覺得它能攻國內嗎Model 3？