奧迪在中國30多年，第一次遭遇這么大的下跌。我沒有不要指望一線奢侈品牌會跌跌撞撞。作為知名奧迪，奧迪A7L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做夢也沒想到銷量會這么低。為什么？沒你不是說延期了就賣嗎？看完之后，我很感慨。

數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，奧迪A7（查成交價|參配|我不知道。我震驚了。2022年1-4月進口奧迪A7銷量1230輛，國產(chǎn)奧迪A7L不行我不賣進口版本。不是這不可恥嗎？我以為進口奧迪A7是階段性超越，沒想到不要期望它是一個持續(xù)的超越。沒難道不是說如果加長就會賣的很好嗎？什么這輛奧迪A7L有什么問題？中國人不喜歡大空間嗎？其實跟空間無關(guān)，要怪價格高。

2022年1月，SAIC奧迪A7L上市，起步價45.97萬元，2.0T四缸，245馬力，370牛米。很多人對比了一下，發(fā)現(xiàn)一輛六缸奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），花一點錢就能買到。要知道，四缸車和六缸車是沒法比的。六缸奧迪A6L無論是馬力、大小、加速性能都比A7L好，但價格也就幾萬。奧迪A7L不沒有任何優(yōu)勢，也就是說，如果奧迪A7L沒有不采取終端優(yōu)惠，注定銷量不會高。后來奧迪意識到了，采取了行動。

2022年5月，奧迪A7L推出入門級夢想青春版，起步價比之前便宜了1萬元，相當于變相降價。說真的，一萬元的降價幅度太小了吧不是嗎？為什么感覺像擠牙膏？一萬元不夠根本感覺不到什么，就像一盤花生，本來是40多的，但是你可以當有人拿走一個的時候，我看不見它。一萬塊錢不痛不癢，太沒誠意了

老實說，它沒有4個月不超過900輛。我對這個銷售量感到抱歉。畢竟是為中國人量身打造的車型。奧迪A7L要想改善國內(nèi)現(xiàn)狀，最好的辦法就是降價，別降價后不要偷工減料。如果被發(fā)現(xiàn)和曝光，后期的降價會適得其反，因為每次降價大家都會想，是不是偷工減料？所以堅持品質(zhì)，從真心變真心，從真心變真心。