在SUV市場，美系車一直保持著一種獨特的氣質(zhì)，那就是霸氣的外觀和不錯的馬力。雖然銷量不如日系和自主品牌SUV，但這種魅力也吸引了不少追求硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格的消費者。

這一次，我們也迎來了兩款車型進(jìn)行對比。都是2020年上市的準(zhǔn)新車。一款是林肯MKC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的繼任者長安林肯入門SUV——冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(24.68-34.58萬元)。另一輛是源于洪妙的美國車，福特旗艦SUV——探險者（查成交價|參配|與探險家粗暴的作風(fēng)，冒險家的前臉更加優(yōu)雅柔和。雖然采用了與高端中大型SUV aviators相同的設(shè)計語言，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵由于車身尺寸更小，看起來不那么大氣，但格柵內(nèi)部設(shè)計了大量林肯Logo輪廓的細(xì)節(jié)，展現(xiàn)了林肯豪華品牌的細(xì)節(jié)。

側(cè)面來看，兩車的風(fēng)格也大相徑庭。探險家方方正正的造型看起來更厚實，21英寸的輪轂和經(jīng)典的懸浮式車頂設(shè)計得以保留。傳統(tǒng)的美國肌肉車味道很濃。

冒險家的車身線條修長優(yōu)雅，讓整個側(cè)面看起來很流暢。并且從a柱到D柱都采用了熏黑設(shè)計，懸浮式車頂讓它看起來更有動感。輪轂尺寸方面，18/19寸略遜一籌。

在車尾，兩車的區(qū)別也很明顯。其中，探險家車尾相當(dāng)簡潔，但是通過凹凸的線條和方形的大燈表現(xiàn)出肌肉感。下方兩側(cè)有兩個排氣，整體辨識度不錯。

冒險家的尾部設(shè)計更是精致。目前流行的貫穿式尾燈已經(jīng)布置完畢，車標(biāo)為"林肯"中間，而兩側(cè)的排氣布局甚至比冒險者還要大。

大咖點評：雖然都是美系模特，但從外觀上看風(fēng)格并不一致。探索者更像施瓦辛格那樣的肌肉男，整體很有力量。冒險家更像是"李連杰他的強(qiáng)硬中帶著一絲微妙。造型的不同也讓消費者不用太猶豫，可以選擇自己喜歡的外觀。

一個是豪華品牌SUV，一個是旗艦SUV。其實兩款車型在內(nèi)飾方面都不會缺少設(shè)計感和豪華感。其中，探險者走的是樸素務(wù)實的風(fēng)格。中控臺取消了大量實體按鍵，并采用真皮包裹，木紋裝飾。整體看起來有些復(fù)古和奢華。

冒險家的設(shè)計更前衛(wèi)。米色的真皮材質(zhì)高級感不錯，雙色內(nèi)飾帶來了不錯的視覺體驗，但新車還采用了深色木紋裝飾，與時尚的內(nèi)飾有些違和感。

細(xì)節(jié)方面，兩款車都體現(xiàn)了不錯的科技?xì)庀ⅰＬ诫U家 12.8寸中控大屏配備SYNC智行信息娛樂系統(tǒng)，可玩性不錯。12.3英寸全液晶儀表盤同樣驚艷，切換時也有動畫效果。

冒險家的科技感還體現(xiàn)在兩個大屏幕上。因為屬于福特，冒險者也配備了12.8英寸的SYNC系統(tǒng)車載屏幕，但布局采用了水平浮動布局。此外，冒險者還配備了12.3英寸全液晶儀表盤，但界面設(shè)計有所不同。

配置方面，我們選擇兩個價格差不多的配置進(jìn)行對比，分別是冒險家四驅(qū)優(yōu)雅版(30.28萬元)和探險者后驅(qū)時尚版(30.98萬元)。

冒險者配備感應(yīng)后備箱、方向盤加熱、主動降噪、7色氛圍燈、后排座椅電動傾斜、前排座椅通風(fēng)/加熱、前駐車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙鑰匙、適時四驅(qū)系統(tǒng)。探險家的優(yōu)勢只有道路交通識別，更大的20英寸車輪和后排獨立空調(diào)。

大咖點評：從內(nèi)飾的精致感和做工用料來說，冒險家無疑更有優(yōu)勢，更符合國內(nèi)大多數(shù)人的審美。從同價位配置來看，30萬元可以買到第二好的冒險者，而探險者只能買到入門級的車型，所以冒險者在配置上也有很大的優(yōu)勢。

兩車最大的區(qū)別更多體現(xiàn)在級別上。首先，作為一款緊湊型SUV，冒險者的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，在緊湊型SUV中表現(xiàn)不錯。

但另一方面，探險者作為一款中大型SUV，長寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3020mm。五米的車長，三米的軸距，讓探險者不僅看起來異常霸氣，空間實用性也更好。

除了占優(yōu)勢的尺寸，在座椅布局上，冒險者只有5個座位，而探險者配備了6/7座兩種布局，2 2 2布局6個座位，2 3 2布局7個座位。并且第二排支持前后滑動和靠背角度調(diào)節(jié)，并設(shè)置了獨立空調(diào)。鈦金版以上配置還支持座椅調(diào)節(jié)。

空間反映的另一點是后備箱容積。官方數(shù)據(jù)顯示，冒險者的后備箱容積在正常容積下為594升，而三排座椅的探險者只有515L L，然而探險者放倒第三排座椅后為1357L，放倒二、三排座椅后為2487L，而冒險者的第二排容積為1373L。

大咖點評：從空間上來看，毫無疑問探險者在各方面都取得了勝利，更大的尺寸賦予了探險者更大的實用性。尤其是多胞胎家庭，六七座的布局有了更靈活的使用場景，探險者無論是載人還是裝東西，都能滿足更多需求。

與德系車不同排量、高低功率不同，這兩款美式SUV在動力方面并不吝嗇，全部標(biāo)配完全相同的動力組合，讓低配車主也能享受到頂配車主的駕駛質(zhì)感。

探險者搭載2.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率230kW(276Ps)，峰值扭矩425nm，匹配10AT變速箱。

與進(jìn)口的3.5T發(fā)動機(jī)相比，在動力上顯得遜色，?？怂?/a>（查成交價|參配|雖然冒險家是一款入門級SUV，但他仍然沒有失去了奢侈品牌的標(biāo)準(zhǔn)。底盤懸掛的調(diào)校更加舒適，配合CCD自適應(yīng)懸掛，細(xì)微顛簸的過濾非常到位。并且在隔音降噪方面，新車不僅堆積了更多的降噪材料，還配備了主動降噪系統(tǒng)，NVH表現(xiàn)不錯。

最后，用車方面，以Home提供的價格為參考，探險者6萬公里保養(yǎng)價格為11493元，探險者保養(yǎng)價格未公布。油耗方面，從小熊的油耗來看，探險者車主百公里油耗為10.19L，探險者車主百公里油耗為11.84L。

大咖點評：值得肯定的是，動力方面，兩款車型不分高低，兩車實際動力表現(xiàn)不錯。區(qū)別主要在調(diào)校部分，一個更舒適，一個更有彈性，如何選擇，更多還是要試駕才能得到答案。

其實從外觀、內(nèi)飾、配置、動力等部分的對比，大家對這兩款車型已經(jīng)有了初步的了解。除了價格重疊，同樣的美系，這兩款SUV其實有很多區(qū)別，但是這兩款車誰更值得買，還是要看自己的需求。

先說說選擇探險者的理由。

如果你追求更激進(jìn)的車型，毫無疑問探險者是目前國內(nèi)合資車中最肌肉的SUV之一，福特品牌也不缺一系列"肌肉車"，這也是它的一大優(yōu)勢。而如果家庭成員比較多，或者有二胎/三胎的打算，探險者也是比較值得選擇的。

其實就是選擇冒險者的原因。

但如果拋開空間和外觀，冒險者在配置和舒適性上有很大優(yōu)勢，換句話說，能帶來高級和豪華感。而且從品牌來看，雖然長安林肯合資不過兩年，但是作為百年品牌，林肯在豪華品牌中還是有一定知名度的。冒險家和瑞吉雖然是同一個平臺，但是從用料和品牌來說，真的不愧是奢侈品牌。