如題，2萬左右的價位，誰會是最適合家用和娛樂的代步車？2萬元預算可以買到的滑板車有很多，比如豪爵UHR150，楊光CT250，三陽哈士奇ADV，還有前段時間賽科剛推出的運動踏板RT2。這幾款車都是2萬元左右的熱門選擇，都有各自不同的產(chǎn)品特色。不難看出，豪爵UHR150和楊光CT250在定位上以通勤場景為主，兼顧舒適性和實用性，而三陽哈士奇ADV則更強調(diào)運動和操控。在都市運動踏板的定位下，Seclon RT2基本涵蓋了前三款的所有屬性，所以今天我們在2萬左右。代步車適合哪些人家用和娛樂？將RT2與前三款進行對比，看RT2能否覆蓋全場景。

在上傳中，UHR150和RT2UHR150自然被看重為豪爵的主打產(chǎn)品，但這兩款車在設定上的差異也大相徑庭。UHR150屬于城市通勤踏板，RT2屬于城市運動踏板，城市運動踏板可以用于通勤，但是通勤踏板對于運動來說自然不足。

上傳的UHR150的動力平臺源自本田PCX150，豪爵的調(diào)教比較保守。相信你能知道UHR的最大功率只有10.6kw，而RT2的最大功率是17kw。這兩款車的動力差距很大。無論前段還是后段，RT2在性能上都遙遙領先。

上傳中兩車基本處于同一水平，都有無鑰匙啟動和雙通道ABS，但RT2在硬件上有一套半熱熔輪胎，擋風玻璃也有無級調(diào)節(jié)功能，這是UHR150沒有的。

在排量和配置上，RT2在上傳上比UHR150有壓倒性的優(yōu)勢。在穩(wěn)定性方面，RT2 發(fā)動機不遜于UHR150 機，因為前者已經(jīng)制造多年，比較成熟。與豪爵過去的聲譽，它不會落后。如果你追求通勤與運動相結(jié)合的代步車，相信RT2不會讓你失望。

在上傳方面，RT2推出之前，CT250確實是很多人的首選。它不僅便宜，而且發(fā)動機穩(wěn)定，而且它也是一個大制造商。但RT2發(fā)布后，CT250的優(yōu)勢開始明顯下滑。這兩款車價格基本相同，但兩家大廠生產(chǎn)的RT2不僅有無鑰匙啟動功能，輪胎上的匹配也更好。

RT2采用四氣門發(fā)動機上傳動力，而CT250依然是兩氣門發(fā)動機。四氣門發(fā)動機中高速性能更出眾，對山地跑和長途騎行更友好。安全配置方面，RT2也配備了雙通道ABS，而CT250同價位只配備了CBS，安全配置上RT2更勝一籌。

如果不是三口之家，這個價位RT2絕對是更好的選擇。我們不不要談論無鑰匙啟動的便利性或半熱熔輪胎的附加值。單從ABS配置的實用性來說，帶ABS的滑板車肯定比不帶ABS的強。

上傳中，哈士奇ADV和rt 2哈士奇ADV外觀和配置都非常不錯。RT2有，RT2沒有，但這可以改變不了它只是一輛150cc的滑板車的事實，而且是一輛23800元的滑板車，在價格上超過RT2 2000元，但是它可以在功率上不能和RT2相比。

在中國和莫桑比克旅行過的人都知道，無論是跑山路還是超車，良好的動力儲備對摩托車隊來說都是非常重要的。150cc的動力只能讓你出行，250cc以上的動力儲備能讓你面對突發(fā)狀況，除非你選擇整個佛系，而且不急。

在城市通勤中，哈士奇ADV并不是一個親民的踏板。除了價格，800mm的座椅高度也讓很多人望而卻步。另一方面，RT2不僅價格便宜，而且座椅高度只有770 mm，對駕駛員的身高幾乎沒有要求，人們可以乘坐。雖然哈士奇ADV長得好看，油箱也大，但是綜合價格和動力儲備后RT2還是比哈士奇ADV有很大優(yōu)勢，怎么選就不用說了。

看著今天踏板市場，2萬元的預算可以買很多車，但只有RT2能以低廉的價格將城市交通和跑山娛樂有機結(jié)合，兼顧兩者，同時大放異彩。目前還沒有其他廠商在250cc滑板車上推出類似產(chǎn)品，結(jié)合RT2 20800元的指導價，相信RT2會在市場上開辟出一條屬于自己的路。