傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡雖然質(zhì)量及安裝標(biāo)準(zhǔn)都很成熟，但也有固有的缺點(diǎn)難以突破，比如光學(xué)后視鏡的視野范圍很難再擴(kuò)大，容易造成使用盲點(diǎn)和視野死角，特別是在一些大型貨車上。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球每年由于機(jī)動(dòng)車盲區(qū)引發(fā)的交通事故就多達(dá)50萬(wàn)起，其中多數(shù)受害者都是兒童。這些血淋淋的數(shù)字給汽車行業(yè)的發(fā)展敲響了警鐘。

相較于傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡來(lái)說(shuō)，電子后視鏡的優(yōu)勢(shì)十分明顯：

更寬闊的視野。 電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制，通過(guò)不同的傳感器、不同角度的攝像頭，駕駛員可以獲得更多的影響，保證車輛行駛和其他道路參與者的安全。

受環(huán)境影響小。 傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡主要通過(guò)鏡面反射來(lái)實(shí)現(xiàn)視野的擴(kuò)大，但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣，駕駛員的視野通常會(huì)受到極大的限制，尤其是在后方車輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光時(shí)造成的炫目問(wèn)題。而電子后視鏡可以通過(guò)硬件和軟件，消除這些環(huán)境影響，保證駕駛者的視野不受干擾。

降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。電子后視鏡的外置設(shè)備僅有攝像頭的傳感器件，相比傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡而言，體積的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此從整體設(shè)計(jì)上， 電子后視鏡更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，同時(shí)高速風(fēng)噪也會(huì)進(jìn)一步降低。

當(dāng)然，電子后視鏡的好處還不僅限于上述所列，包括電子后視鏡能夠記錄周圍車況和行車環(huán)境，或許可以成為交通責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)，以及進(jìn)一步美化汽車外觀等等。