【太平洋汽車】汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛，汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

　　汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。汽車底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在：

　　1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減震器損壞的征兆。

　　2、懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。

　　3、轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡(jiǎn)單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動(dòng)，就說(shuō)明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。

　　4、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。

　　5、萬(wàn)向節(jié)防塵套：別小看萬(wàn)向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬(wàn)向節(jié)周圍的潤(rùn)滑脂流失，防塵套一旦破損，潤(rùn)滑脂很快就會(huì)流失，由于干磨，萬(wàn)向節(jié)很容易損壞。

　　當(dāng)超級(jí)底盤的研發(fā)和生產(chǎn)迭代集中于頭部之后，就會(huì)像現(xiàn)在IT行業(yè)的芯片廠商一樣，通過(guò)全球化的規(guī)模優(yōu)勢(shì)極大的降低超級(jí)底盤的研發(fā)和制造成本，而面向用戶的整車品牌則可以把所有精力用于對(duì)用戶需求的理解以及產(chǎn)品定義之上，把底層繁瑣的工程開發(fā)交由專業(yè)的頭部公司來(lái)實(shí)現(xiàn)。特別是電動(dòng)車進(jìn)入到自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛的階段之后，超級(jí)底盤的標(biāo)準(zhǔn)化可以極大的降低研發(fā)和制造成本，而用戶更關(guān)心的已經(jīng)不是駕駛樂趣，而是安全舒適的乘車環(huán)境，這將是未來(lái)OEM廠商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之所在。

　　上世紀(jì)70年代，承載式車身開始在乘用車上普及，大眾桑塔納就是那個(gè)時(shí)代研發(fā)的擁有全承載式車身的三箱轎車，此后承載式車身結(jié)合底盤系統(tǒng)在不斷迭代和進(jìn)化。

　　上世紀(jì)90年代，大眾率先拋出了平臺(tái)化車身的概念。以往同一個(gè)級(jí)別（車身尺寸）的車型往往從動(dòng)力到底盤、車身結(jié)構(gòu)都需要完整地從無(wú)到有開發(fā)一遍，周期長(zhǎng)成本高。但是隨著大眾平臺(tái)化戰(zhàn)略的落地，車企只需要主攻若干個(gè)平臺(tái)，在相同平臺(tái)體系內(nèi)盡可能共用零部件，就可以實(shí)現(xiàn)同樣的核心技術(shù)開發(fā)出不同種類的車型。就像當(dāng)年銷量非常大的PQ35平臺(tái)，既有高爾夫這樣的主流兩廂轎車，又有MPV、SUV、旅行車、小貨車等一系列不同類別的車型。

　　車型的升級(jí)換代主要取決于平臺(tái)的換代，一個(gè)平臺(tái)換代之后，只需花費(fèi)很小的成本就能實(shí)現(xiàn)該平臺(tái)下所有車型的升級(jí)換代。這也是為什么自大眾落地平臺(tái)戰(zhàn)略之后，市面上的汽車產(chǎn)品發(fā)生了兩個(gè)重要變化：一個(gè)是車型細(xì)分種類越來(lái)越多，另一個(gè)是升級(jí)換代周期越來(lái)越短。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）